 
|
Винт M6 латунный NPT продел нитку 5k ом 3950 в датчике температуры автомобиля
Подробная информация о продукте:
| Место происхождения: | DONGGUAN, ГУАНДУН, КИТАЙ |
| Фирменное наименование: | AMPFORT |
| Сертификация: | ROHS |
| Номер модели: | CWF 4 |
Оплата и доставка Условия:
| Количество мин заказа: | 1000pcs |
|---|---|
| Цена: | TBA |
| Упаковывая детали: | Большая часть |
| Время доставки: | 10 трудодней |
| Условия оплаты: | T/T, западное соединение, PayPal |
| Поставка способности: | 10,000,000PCS в месяц |
|
Подробная информация |
|||
| Имя: | Датчик температуры В-автомобиля автомобиля | Главный материал: | Латунь |
|---|---|---|---|
| Применение: | Автомобильный модуль контроля температуры | Установка: | Продетая нитку отладка |
| Высокий свет: | ом 5k в датчике температуры автомобиля,3950 в датчике температуры автомобиля,Латунный винт NPT продел нитку термистор 3950 |
||
Характер продукции
Ом продетый нитку винтом автомобиля M6 латунным NPT В-автомобиля датчика температуры 5k 3950
Принцип деятельности датчика температуры В-автомобиля
Высокий внутренняя температура показанная внутренним датчиком температуры, больше гибридная дверь приблиубежит к более холодное направление, и низкий температура выхода воздуха. В любом случае, низкий внутренняя температура показанная внутренним датчиком температуры, более горячей гибридная дверь будет. Двигающ в направление, высокий температура выхода воздуха. Датчик температуры в автомобиле вообще установлен на нижний конец приборной панели. Это термистор с отрицательным коэффициентом температуры. Сопротивление термистора постепенно уменьшит как повышения температуры. Своя функция обнаружить достигает ли температура в автомобиле установленное значение для того чтобы контролировать работу системы кондиционирования воздуха.
Спецификация датчика температуры В-автомобиля
| Имя | Датчик температуры NTC |
| Применение | Автомобильный модуль контроля температуры |
| Установка | Продетая нитку отладка |
| Расквартировывать материал | Латунь |
| Кабель | PVC, FEP, XLPE |
| Точность | 1% |
| Подгонянный | Да |
| Бренд | AMPFORT |
| Начало | Dongguan, Гуандун, Китай |
| Изготовитель | AMPFORT |
Особенности датчика температуры В-автомобиля
●Описание применения: Соответствующий для автомобильного внутреннего модуля контроля температуры;
●Метод собрания: Продетое нитку фиксирование.
●Метод собрания прост и тверд.
●Значение сопротивления и значение b можно определить согласно потребностям клиента.
●Оборудование и провода можно подгонять.
Размер датчика температуры В-автомобиля (mm)
Метод обнаруживать датчик температуры в автомобиле
(1) измерение напряжения тока
Извлеките регулятор кондиционера, но соединитель не отключен, не поворачивает переключатель зажигания к положению "ON", не использует вольтамперомметр для того чтобы измерить напряжение тока между терминалами TR соединения регулятора и SG-3 (диаграмма 5-17), измеренное значение напряжения тока должно уменьшить с увеличением температуры, напряжение тока должно быть 1.8~2.2V на 25℃, и 1.2~1.6V на 40℃.
(2) измерение сопротивления
Извлеките датчик температуры в автомобиле и измерьте сопротивление между терминалом 1 и терминалом 2 соединителя. Сопротивление должно уменьшить с увеличением температуры. На 25℃, сопротивление должно быть 1.65~1.75kΩ, и на 40℃, сопротивление должно быть 0.55~0.65kΩ. Если не нормально, то замените датчик температуры в автомобиле.
Датчик температуры в-автомобиля также вызван крытым датчиком температуры. Он один из важных датчиков автоматического кондиционирования воздуха. Он повлияет на температуру воздуха на выходе, скорость воздуходувки, положение двери входа, и положение двери режима. Он обычно установлен в прибор всасывания за приборной панелью.
Порекомендованные продукты датчика температуры В-автомобиля
Деталь теста датчика температуры В-автомобиля
| Деталь теста | Стандарт теста | Метод теста | Требования производительности |
| Сопротивление силы нуля | IEC 60539-1 | Погрузите образцы в ванне на 25℃±0.005℃, сопротивлении температуры постоянного теста устойчивом |
Tol ±1% сопротивления
|
| Значение b | IEC60539-1 | Погрузите образцы в ванне температуры постоянного на 25℃, 50℃ (или 85℃), сопротивлении теста устойчивом, и высчитайте значение b |
Tol ±1% сопротивления
|
| Свободное падение |
IEC60068-2-32
|
Высота падения: 1.5±0.1m, поверхностный: Цемент, 1 время |
Отсутствие очевидного повреждения, R25△ R/R≤±1%
|
| Изоляция |
IEC60539-1
|
давление 500V на сопротивлении изоляции теста раковины изоляции |
>500MOhm
|
| Выдержите напряжение тока | IEC60539-1 |
Выдержите напряжение тока: 1500V/AC, утечка настоящая: продолжать 2mA: 60sec
|
Отсутствие очевидного повреждения
|
| Напряжение | IEC60068-2-21 |
Вытяните равномерную скорость в конце, F>4.0KG (спрошенные клиентом)
|
Отсутствие очевидного повреждения, R25△ R/R≤±1%
|
| Вибрация | Q/HBm 108-94 | Частота теста: 10~500Hz, качание: ускорение 1.2mm: 30m/s2 направление x, y, время z: 8Hour/direction |
Отсутствие очевидного повреждения, R25△ R/R≤±1%
|
| Устойчивые влажность и жара | IEC60068-2-78 | Temp: Влажность 40±2℃: Время 92-95%RH: ± 1000 24 часа |
Отсутствие очевидного повреждения, R25△ R/R≤±1%
|
| Термальная константа времени | EC60539-1 | Погрузите в воде 25℃, после термального баланса, погрузите в 85℃, сопротивлении приезжает 63,2%, высчитывает полное время |
<10 sec="">
|
| Высокотемпературное хранение | IEC60068-2-2 | Temp: Время 125℃±5℃: ± 1000 24 часа | Отсутствие очевидного повреждения, R25△ R/R≤±1% |
| Холодный и термальный удар | IEC60068-2-14 |
T1 -40℃~+125℃: время цикла 30min: 1000
|
Отсутствие очевидного повреждения, R25△ R/R≤±1%
|
| Эксперимент по стука | IEC60068-2-77 |
Ускорение: продолжать ИМПа ульс 250m/s2: времена стука 6ms: Время восстановления 1000: 2 часа
|
Отсутствие очевидного повреждения, R25△ R/R≤±1%
|
| Хранение низкой температуры | IEC60068-2-1 |
Temp: Время 40±2℃: ± 1000 24 часа
|
Отсутствие очевидного повреждения, R25△ R/R≤±1%
|
| Брызги соли | IEC60068-2-11 | Temp: Час собрания 35±2℃: время 1.0mL~2.0mL: определите в как фактический спрос | Отсутствие очевидного повреждения, R25△ R/R≤±1% |