Омы 3900 термистора 642 диска NTC для датчика температуры воды EV

Характер продукции

Омы 3900 термистора 642 диска NTC для электротранспортов мочат датчик температуры

Описание термистора диска NTC

Высокотемпературный устойчивый термистор NTC развитый и произведенный AMPFORT, имеет характеристики высокой чувствительности, высокой надежности и быстрой реакции. Свой работая диапазон температур -40~+120℃, поэтому он широко использован в датчиках температуры воды автомобиля, продуктах etc. которые требуют измерения температуры в условиях высоких температур. В настоящее время, обычные автомобильные датчики температуры воды на рынке главным образом структуры провода нагрева электрическим током. Измеряя температуру, ответ медленен и нечувствительный, и суждение температуры двигателя неточен. При работе, он может только по существу обнаружить температуру двигателя в это время, и он не может более точно судить немедленную рабочую температуру двигателя и снабжать сигнал блок управления (ECU, электронный блок управления) более точно, и ошибка температуры выхода ±5 °C.

Применение термистора диска NTC

Как температур-воспринимая элементы для с фиксированной точкой измерения температуры, включая:

* электрический двигатель
* бортовой заряжатель (OBC)
* система управления батареи (BMS)
* поручая куча
* зарядный кабель

Особенности термистора диска NTC

* допуск значения r и значения b около ±3%
* более высокие стабильность и стойкость продукта
* Customisation датчика температуры доступен в соответствии с требованиями ударов корабля и температурных условий температуры окружающей среды
* спецификации Φ5mm customisable в соответствии с требованиями фактических применений
* различные электрические характеристики доступны

Спецификация NSC642-3900 термистора диска NTC

1. Возникновение: Поверхность резистора плоска, никакие дефекты, ярка серебряна слои, никакая оксидации, никакая нижня выдержки и накопления;
2. размер: толщина δ1.5±0.3mm диаметра Φ5.2±0.3mm.
3. Требования к параметра определены в следующей таблице:

Примечания: Значение сопротивления резистора на 25°C для ссылки только, и точность значения сопротивления каждого пункта температуры на высокой температуре проконтролирована не позднее ±3%.
Стабильность:

1. После хранения 48h в печи нагрева электрическим током на 125°C, изменения значения сопротивления нул-силы не позднее ±2.5%;
2. На режиме -40°C и 125°C, после 10 тестов цикла температуры, изменения значения сопротивления нул-силы не позднее ±2.5%.

Параметры серии термистора диска NTC

Характеристики R-T термистора диска NTC

Примечание: Ряд сопротивления никакой отмечать допуск ±10%.

Функция термистора диска NTC

* обнаружение температуры электрического двигателя
* предохранение от Сверх-температуры бортового заряжателя
* предохранение от Сверх-температуры зарядного кабеля
* предохранение от Сверх-температуры поручая кучи
* обнаружение температуры блока батарей

Бортовое применение заряжателя термистора диска NTC

* навинчиваемый тип воспринимая верхнюю часть учитывает легкую установку и может быть установлен на металлическую поверхность для обнаружения температуры.

* тип покрытия эпоксидной смолы непосредственный контакт обнаруженный объект и отвечает более быстро.

* тип трубопровода предлагает лучшее сопротивление воды, жары, и напряжения тока.

Поручая применение кучи термистора диска NTC

* для использования этого датчика температуры внутри поручая куча максимальное напряжение тока деятельности увеличено, и ряды роста от 125℃ к 200℃.

* навинчиваемый тип воспринимая верхнюю часть учитывает легкую установку.

* воспринимая верхняя часть, сделанная из нержавеющей стали, вода и коррозионностойкие, и предлагает стабилизированную деятельность и более быстрый ответ датчика. Φ3mm * датчик customisable.

* Furthermore, тип трубопровода предлагает лучшую воду и сопротивление жары и датчик PT предлагают более точное обнаружение температуры и лучшую стабильность продукта.

Применение зарядного кабеля термистора диска NTC

* навинчиваемый тип воспринимая верхнюю часть учитывает легкую установку.

* тип покрытия эпоксидной смолы сразу обнаруживает температуру и ответы более быстро.

* тип трубопровода предлагает лучшую воду и сопротивление жары и датчик PT предлагают более точное обнаружение температуры и лучшую стабильность продукта.

Применение блока батарей термистора диска NTC

план PCB предложений структуры Множественн-датчика лучший и структура или электрические характеристики customisable в соответствии с требованием для обнаружения температуры.

Структура датчика температуры воды автомобиля

Датчик температуры воды отрицательный датчик температуры термистора коэффициента температуры, который установлен в куртку воды головки цилиндра. Тип датчик температуры термистора воды состоит из термистора и биметаллического датчика температуры.

Среди их, термистор передатчик данным по температуры, и биметаллическая проволка быстрого кипячения получая компонент. Датчик температуры воды установлен в водяной канал в контакте с охлажденной водой. Когда температура воды низка, значение термистора медного зонда высоко, течение в петле будет небольшим, биметаллический лист работает нормально, и игла индикатора температуры воды в зоне низкой температуры.

Когда повышения температуры воды, значение термистора будут более небольшими, настоящее через петлю большое, провод сопротивления нагревает вверх на высокой температуре, и гнуть деформации биметаллических повышений.

Датчик температуры воды автомобиля составлен термистора, проводного рукава, проводной весны, медного соединения, трубки SG, кнопки конца, проводной штанги и других компонентов. Терминал подключен с датчиком температуры воды, и другой конец медного зонда датчика воспринимает температуру воды.

Датчик температуры использовал с термометром хладоагента отрицательный термистор коэффициента температуры (NTC). Свое сопротивление уменьшает с увеличением температуры, и провод идет к ECU.

Представление датчика температуры воды автомобиля имеет большее влияние на системе подачи топлива двигателя, и отказ датчика повредит проведение работы двигателя автомобиля. Когда смесь слишком богата или слишком постна, состояние сгорания двигателя автомобиля плохо, двигатель автомобиля не легок для начала, и деятельность не ровна. В этот момент, датчик температуры воды автомобиля должен быть проверен.